伦敦国王学院胡义华教授学术报告
2024年7月22日，李世华教授邀请英国伦敦国王学院胡义华教授作了主题为“韧性电驱及智能制造”的学术报告。
图1报告现场
在报告中，胡义华教授讲到，电动汽车的环保优势是显著的，相比较传统汽车，它帮助减少温室气体排放和噪声污染，有利于人类可持续发展。近几年随着电动汽车市场的快速发展，电力汽车动力系统的安全性也面临着挑战。值得思考的是，电动汽车是否相较传统汽车更加安全，是否可持续。报告从三点讲解了电动汽车安全、可持续发展和部分能量变换理论传动技术。一是基于本质安全理念，电动汽车传动系统三道防线系统即在电动汽车传动系统非故障状态下提出了传感器自校正技术，在传动系统出现多点异类等混合故障状态下提出了一系列容错控制方案，在电动汽车碰撞故障状态下设计了主动能量泻放方案；二是基于可持续发展理念，无稀土材料的开关磁阻电机大功率驱动系统并解决了其低成本并网充电的难题；三是基于交流系统的部分功率变换理论，并依据该理论提出了交直流混合电力推进系统。
胡义华教授的报告引起了与会者的广泛参与和讨论，加深了对于电动汽车安全和传动等研究方向的理解，并产生了浓厚的兴趣。
报告人简介：
图2胡义华教授
胡义华博士，IET Fellow，英国皇家学会工业学者，IEEE工业电子英国分会副主席，目前在伦敦国王学院任职Reader （准教授，终身职位），博士生导师，且为英国首批青年学者入选者。主要从事智慧能量转换系统，及其传感器方面的研究工作。分别于2003年与2011年获得本科与博士学位；2011~2013年，胡义华博士在浙江大学从事博士后研究；期间在中欧合作基金（第七框架）下，在英国Newcastle University 电气学院访问师从著名传感器专家Gui Yun Tian教授从事面向新能源发电系统的无损检测技术研究。2013~2015年，胡义华博士师从Stephen Finney教授在Strathclyde University 从事电动汽车方向的研究。自2016年至2019，胡义华博士担任利物浦大学助理教授职位。2019-2023年在约克大学任职准教授，是约克大学电气工程的创建者，任电气工程研究组组长，电气学科负责人。发表IEEE Transactions 论文200篇，行业顶级期刊（TIE, TPE）105篇。
